МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРОЕКТ ИНЖЕНЕРЫ ПОБЕДЫ

 


 
Международный исторический проект «Инженеры Победы» продолжает сбор и систематизацию исторических документов, посвященных как личному трудовому подвигу советских инженеров, так и героической стойкости коллективов предприятий, КБ, НИИ и других объектов промышленности и науки, на которых «ковалась» будущая победа в предвоенный период, годы Великой отечественной и в эпоху возрождения страны вплоть до старта космической эры.

Мы рады познакомить вас с документальными свидетельствами и трудами инженеров, конструкторов, просто изобретателей, благодаря разработкам и научным достижениям которых были обеспечены перелом в Великой Отечественной войне и приближение долгожданной Победы.

ПОДВИГ ТРУДОВЫХ КОЛЛЕКТИВОВ

 
Работа на предприятиях в годы войны не останавливалась ни на минуту. Заводы и фабрики в тылу работали на обеспечение фронта и поддерживали жизнь в разоренных войной городах, создавая все необходимое.

В этом разделе мы собрали и систематизировали фотографии, документы промышленных предприятий, организаций, научных институтов, принимавших активное участие в создании и производстве вооружения, техники, боеприпасов и технологий, активно работавших на общее благо страны в годы Великой Отечественной войны.

 

Объединенная авиастроительная корпорация

 
В 1941-1945 годах на предприятиях, которые в наши дни вошли в состав Объединенной авиастроительной корпорации, было произведено более 100 000 самолетов, почти 5500 работников отрасли получили награды за вклад в победу.

Бомбардировщики Ту-2 и Ту-2С, легендарный штурмовик Ил-2, истребители Як и МиГ… Всем известны названия этих боевых машин. Пополнение для воздушного флота создавали в Новосибирске и Воронеже, Иркутске и Казани, Комсомольске-на-Амуре и Нижнем Новгороде (Горьком).

 

Объединенная судостроительная корпорация

 
Объединенная судостроительная корпорацияВ годы войны на предприятиях, входящих сегодня в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), строились и восстанавливались не только боевые суда, но и танки, боеприпасы, предметы амуниции.

Всего за годы войны на заводах ОСК было построено более 200 кораблей и подводных лодок, выпущено около 14 000 танков, изготовлено более 4 млн бомб и снарядов, изготовлены тысячи деталей и предметов амуниции для действующей армии.

Свой вклад в производство внесли десятки инженеров, сотни технических работников верфей и судостроительных заводов, работавших не покладая рук для общей победы над фашизмом.

 

Горьковский автозавод

 
Запущенный в 1932 году, Горьковский автозавод во время Великой Отечественной войны стал основным поставщиком грузовых и легковых автомобилей для фронта и тыла. За время войны предприятие выпустило более 170 000 машин, среди которых преобладали «полуторки» – ГАЗ-АА, ставшие одним из символов Победы.

Также здесь выпускали легкие танки Т-60 и Т-70, «самоходки» СУ-76, бронеавтомобили БА-64, производили снаряды и мины, собирали грузовики, поступившие от союзников по ленд-лизу.

 

ИНЖЕНЕРЫ ПОБЕДЫ И ИХ РАЗРАБОТКИ

 
Прошло 75 лет с тех пор, как небо Москвы озарилось 9 мая салютом победы в Великой Отечественной войне. И мы хотим напомнить о тех, кто остался в наших сердцах навсегда, не считал себя героем, а просто делал то, что должен, потому что не мог иначе. Не мог не защищать матерей, жен, детей, не всегда с оружием в руках, но всегда с искренним желанием и готовностью к самопожертвованию.

В этом разделе представлены документы, фотографии, биографии советских инженеров, конструкторов, разработчиков вооружения и техники времен Великой Отечественной войны в память о наших родных и близких, многих из которых уже нет с нами, но без которых не настал бы этот День Победы. Все они предоставлены как предприятиями, так и обычными гражданами России.
 

Авиация

Роберт Бартини

Роберт Бартини — уникальный ученый, конструктор в ученом мире и ученый в мире конструкторов. Его вклад в победу не ограничивается одной боевой машиной.

Вторая мировая война — это война техники. Все правильные новые, оптимальные технические решения сохраняли человеческие жизни — самый бесценный ресурс страны. И проекты летательных аппаратов Бартини справлялись с этой задачей в годы ВОВ. Всего конструктор создал 60 проектов, но не все они были реализованы, в том числе из-за недостаточной технической базы.

Александр Покрышкин

Легендарный летчик Александр Покрышкин, будучи подростком, разработал проект нового пулемета. Но тогда юному изобретателю пришел из столицы ответ, что расчеты правильные, но уже приняты документы на более скорострельный пулемет.

Уже накануне войны Покрышкин, начиная осваивать поступившие на вооружение МиГ-3, обнаружил конструктивный дефект: обрыв заслонки радиатора, сделанной из тонкого листа дюралюминия. Руководитель заводской бригады подтвердил наличие опасного дефекта, и заслонки стали заменять во всех полках. Так Александр Покрышкин спас не одну жизнь.

 

УСЛОВИЯ УЧАСТИЯ

 
Фонд всестороннего развития детей и молодежи «ОТ ВИНТА» при Министерстве промышленности и торговли Российской Федерации продолжает сбор материалов для проекта «Инженеры Победы»:

Информация от предприятий, вузов, КБ, НИИ, музеев, театров и т.д. о подвиге трудовых коллективов объектов промышленности и науки в предвоенный период, годы Великой отечественной, а также эпоху восстановления страны вплоть до старта «космической эры». К участию приглашаются представители юридических лиц, которые могут систематизировать и предоставить подборку документальных свидетельств, посвященных подвигу трудовых коллективов представляемых организаций науки и промышленности в заявленный период.

Исследовательские исторические работы физических лиц о подвиге инженеров, конструкторов, разработчиков, учёных в Великой Отечественной войне. К участию приглашаются физические лица, заинтересованные в поиске и анализе исторических документов, подтверждающих факты создания советскими инженерами и учёными прорывных решений в области науки и техники, прямо или косвенно повлиявших на ход Второй мировой войны

Условная начальная дата, с которой соотносятся материалы, – май 1929 года (Принятие Плана индустриализации страны), условная конечная дата – октябрь 1957 года – запуск первого искусственного спутника Земли.

Общие требования к заявкам

К участию в проекте принимаются заполненные в соответствии с приложенными формами работы, основой которых являются исторические свидетельства и/или малоизвестные исторические и биографические факты. Предоставляемые документы должны быть обязательно подкреплены ссылками на документы, систематизированы в соответствии с библиографическими требованиями:

В части использования фотографий по проекту «Инженеры Победы», при подаче заявки, заявитель принимает на себя обязательства соблюдения авторских и смежных прав третьих лиц и несёт все риски, связанные с юридической чистотой использования таких изображений. Также каждая использованная в заявке фотография должна сопровождаться ссылкой на ее официальный источник и кратким описанием.

Исследовательская работа об инженере, конструкторе, разработчике, учёном либо группе лиц, которая работала над проектом, должна относиться к заявленному периоду (1929-1957) и иметь отношение к достижениям, поколения победителей в Великой отечественной войне. Истории, не подкрепленные ссылками на первоисточник, либо не содержащие их во вложениях, а также выполненные не по формату (на платформе tilda.cc/ru — ссылка), к рассмотрению не принимаются. В случае, если документы представлены не на русском языке, они должны сопровождаться текстовым файлом, содержащим перевод на русский язык.

По всем дополнительным вопросам обращаться по адресу info@otwinta.com с пометкой «Инженеры победы»

 

О ПРОЕКТЕ

 
«Инженеры Победы» – проект Международного фестиваля «От Винта!» (действует под эгидой Минпромторга РФ), который реализуется при информационной поддержке Россотрудничества и Росмолодежи. В его рамках создается информационный портал, включающий документальные свидетельства о подвиге советских инженеров, конструкторов, разработчиков, а также трудовых коллективов предприятий и организаций науки и промышленности в 30-50 годы ХХ в.

Сведения предоставлены организациями и частными лицами.